Μεταλλικό γκαράζ – αφιέρωμα στην πρακτικότητα και λογικούς υπολογισμούς

Μεταλλικό γκαράζ

Δεν θέλω να ρίξω ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο τη νύχτα στο ύπαιθρο, καθώς υπάρχει μεγάλη απειλή κλοπής και το ατμοσφαιρικό αποτέλεσμα είναι κακό για την κατάσταση του σώματος. Είναι καλό εάν μπορείτε να νοικιάσετε χώρο στάθμευσης ή γκαράζ σε σκεπαστό χώρο στάθμευσης. Αλλά ιδανικά, είναι καλύτερο να χτίσετε ένα μεταλλικό γκαράζ με τα χέρια σας κοντά στο σπίτι σας.

Περιεχόμενο

• Αυτό που προσελκύει ένα μεταλλικό γκαράζ
• Επιλέγοντας ένα μέρος για ένα γκαράζ
• Υλικό κατασκευής
• Το έργο είναι η βάση της κατασκευής
• Τοπική ανάλυση
• Κάντε γκαράζ σταδιακά

• Ίδρυμα και όροφος
• Συναρμολόγηση μεταλλικού γκαράζ
• Εγκατάσταση γκαραζόπορτας
• Πώς και τι να μονώσετε?

Ρύθμιση – δημιουργία συνθηκών

Αυτό που προσελκύει ένα μεταλλικό γκαράζ

Τα γκαράζ είναι πέτρα, ξύλινα, μπλοκ ή μέταλλα. Είναι ανεπιθύμητη η ανέγερση ξύλινων κατασκευών λόγω κινδύνου πυρκαγιάς, οι ξύλινες κατασκευές θα διπλωθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά χωρίς τις δεξιότητες και τις ικανότητες στον κατασκευαστικό κλάδο είναι καλύτερο να μην αναλάβουμε τέτοια δέσμευση. Αλλά πώς να φτιάξετε ένα μεταλλικό γκαράζ με τα χέρια σας, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου είναι σε θέση να καταλάβει. Επιπλέον, η επισκευή μεταλλικών γκαράζ δεν είναι τόσο δύσκολη.

Τα προκατασκευασμένα μεταλλικά γκαράζ έχουν τα πλεονεκτήματά τους, τα οποία περιλαμβάνουν: υψηλή αντοχή στη φωτιά, τη σχετική φθηνότητα του υλικού, προστασία από βανδαλισμούς. Ένα μεταλλικό γκαράζ δεν θεωρείται κτίριο πρωτεύουσας και επομένως δεν απαιτείται τεκμηρίωση για την κατασκευή του.

Ένα μεταλλικό γκαράζ για ένα αυτοκίνητο μπορεί να κατασκευαστεί αρκετά γρήγορα. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα είναι απαραίτητο να γεμίσετε τη στέρεη βάση και την τοιχοποιία των τούβλων τοίχων του γκαράζ – απλά συλλέξτε το πλακάκι στο πάτωμα μαζί, χτίστε την απλούστερη βάση στήριξης και πλαίσιο γκαράζ από μέταλλο. Το μεταλλικό γκαράζ είναι πτυσσόμενο, αν και είναι απλό στο σχεδιασμό και την κατασκευή, αλλά μερικές λεπτομέρειες πρέπει να γίνουν σταδιακά.

Αυτά τα γκαράζ είναι συγκολλημένα και σκελετά. Τα πρώτα κτίρια είναι ανθεκτικά και πιο σταθερά, αλλά τα δεύτερα κτίρια είναι ταχύτερα και ευκολότερα στην κατασκευή, μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να μεταφερθούν σε νέο μέρος, εάν είναι απαραίτητο. Η επιλογή της ποικιλίας εξαρτάται από το πόσο καιρό, για τι και πού σχεδιάζεται να χτιστεί ένα γκαράζ.

Επιλέγοντας ένα μέρος για ένα γκαράζ

Το κρίσιμο στάδιο κατασκευής είναι η επιλογή ενός χώρου για την κατασκευή ενός γκαράζ. Το κτίριο πρέπει να βρίσκεται σε κάποια απόσταση από το σπίτι και ταυτόχρονα να μην βρίσκεται δίπλα στα παράθυρα. Μην χτίζετε γκαράζ σε πεδινά, πλημμυρισμένα από λειωμένα νερά και νερό βροχής.

Η πρόσβαση στο γκαράζ πρέπει να είναι βολική. Ο χώρος κατασκευής εξαρτάται από τη μάρκα του αυτοκινήτου, οι πιο συνηθισμένες είναι μεγέθη 3,6 επί 7 μέτρα. Κατά τον σχεδιασμό διαστάσεων, συνιστάται να λαμβάνετε υπόψη όχι μόνο τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, αλλά και ένα χώρο για εφεδρικά ελαστικά, εργαλεία, αντλία και άλλα αξεσουάρ.

Υλικό κατασκευής

Για να χτίσετε ένα μεταλλικό γκαράζ με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε τέτοια υλικά: μεταλλικά φύλλα, μόνωση, προφίλ, φέροντα στοιχεία – στρογγυλοί ή προφίλ σωλήνες, συνδετήρες, επένδυση, υλικά για σκυρόδεμα.

Τα μεταλλικά φύλλα κατά προτίμηση γαλβανίζονται, προστατεύονται από τη σκουριά. Το καλύτερο υλικό για ένα μεταλλικό γκαράζ είναι επαγγελματικό δάπεδο. Είναι αξιόπιστο και ανθεκτικό, αλλά έχει ένα μειονέκτημα – το σχετικό υψηλό κόστος. Το ασταρωμένο φύλλο είναι πολύ φθηνότερο, αλλά είναι ασταθές σε ακραίες θερμοκρασίες και βροχοπτώσεις και επομένως δεν θα διαρκέσει πολύ.

Το έργο είναι η βάση της κατασκευής

Η κατασκευή ξεκινά με ένα μεταλλικό γκαράζ. Δεν πρέπει να είναι ρολό σχεδίων, αλλά η δομή πρέπει να σχεδιάζεται και να περιγράφεται σε χαρτί. Στο στάδιο του σχεδιασμού, αξίζει να προσδιορίσετε τις εργασίες που θα επιλύσει το μεταλλικό γκαράζ: θα λειτουργήσει αποκλειστικά το γκαράζ ως χώρος στάθμευσης του αυτοκινήτου, ή υποτίθεται ότι θα εκτελέσει εργασίες επισκευής, είναι απαραίτητο ανθρωποθυρίδα.

Είναι επίσης απαραίτητο να καθοριστεί το μέγεθος του γκαράζ, με βάση τα χαρακτηριστικά και την περιοχή του χώρου στον οποίο σχεδιάζεται να τοποθετηθεί το κτίριο, καθώς και στις εργασίες που ο ιδιοκτήτης αναμένει να επιλύσει. Για τη στάθμευση του αυτοκινήτου, ένα γκαράζ 3 έως 5,5 μέτρα θα είναι αρκετό, φυσικά, εάν το αυτοκίνητο δεν είναι “σφυρί”. Φυσικά, το μέγεθος του κτηρίου θα πρέπει να αυξηθεί εάν υπάρχει κάποιος εξοπλισμός σε αυτό..

Τοπική ανάλυση

Σε αυτό το στάδιο, το σχέδιο του μεταλλικού γκαράζ πρέπει να μεταφερθεί στην πραγματική περιοχή. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε δώδεκα μανταλάκια που έχουν μήκος 40 εκατοστά. Μπορείτε να πάρετε κομμάτια οπλισμού, η διάμετρος των οποίων φτάνει τα 10 – 12 χιλιοστά, ένα μικρό βαρέλι ή ένα βαρύ σφυρί, μετροταινία – μήκους τουλάχιστον 5 μέτρων και επίσης ένα νάιλον καλώδιο – 30 – 40 μέτρα.

Για αναφορά στο έδαφος του γκαράζ, πρέπει τουλάχιστον να γνωρίζετε το σημείο στο οποίο θα βρίσκεται μια γωνία. Και, φυσικά, η τοποθέτηση του γκαράζ στο χώρο σε σχέση με αυτό το σημείο. Το γκαράζ μπορεί να συνδεθεί με την υπάρχουσα γραμμή γκαράζ. Υπάρχουν και άλλες επιλογές διαμονής – το γκαράζ μπορεί να ανεγερθεί χωριστά.

Κάντε γκαράζ σταδιακά

Βασικά, η τεχνολογία κατασκευής αυτού του κτηρίου δεν διαφέρει πολύ από τα πρότυπα κατασκευής οποιουδήποτε τύπου κατασκευής.

Ίδρυμα και όροφος

Η κατασκευή μεταλλικών γκαράζ αξίζει πάντα ξεκινώντας από το πάτωμα. Στις γωνίες του ιστότοπου, είναι συνηθισμένο να σκάβετε στα ράφια υποστήριξης. Εάν σκοπεύετε να εξοπλίσετε μια τρύπα προβολής, τότε πρέπει να την σκάψετε εκ των προτέρων. Ο χώρος μέσα στα ράφια πρέπει να γεμίσει με σκυρόδεμα. Το πάχος του μαξιλαριού τύπου πλάκας από σκυρόδεμα για ένα μεταλλικό γκαράζ δεν πρέπει να είναι μεγάλο – περίπου 10-15 εκατοστά πάνω από το επίπεδο του εδάφους.

Είναι απαραίτητο να κάνετε την ανύψωση της βάσης έτσι ώστε το νερό να μην πέσει στο γκαράζ. Η σκυροδέτηση του δαπέδου σε ένα μεταλλικό γκαράζ είναι πολύ πιο εύκολη από την έκχυση του δαπέδου σε ένα πέτρινο κτίριο. Το δάπεδο πρέπει να είναι απόλυτα ομοιόμορφο, χωρίς ρωγμές και εξογκώματα. Μην ξεχνάτε ότι προς την κατεύθυνση όπου θα βρίσκονται οι πύλες, είναι απαραίτητο να κάνετε ένα συνέδριο. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, απαιτούνται τουλάχιστον 2 έως 3 μέτρα κυβικού σκυροδέματος για την πλήρωση του δαπέδου.

Συναρμολόγηση μεταλλικού γκαράζ

Πρώτα πρέπει να φτιάξετε ένα πλαίσιο. Τα κάθετα ράφια διασυνδέονται από πλαγιές προφίλ κατά μήκος, πάνω και κέντρο. Το πλαίσιο συγκολλάται καλύτερα, αν και επιτρέπονται συνδέσεις με συνδετήρες.

Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο ανώτατο όριο. Σε ένα μεταλλικό γκαράζ, η οροφή πρέπει να είναι αέριο, οπότε πρέπει να δημιουργήσετε τριγωνικά προφίλ πάνω από το ανώτατο όριο του πλαισίου. Μετά την κατασκευή του σκελετού, το μεταλλικό γκαράζ θα πρέπει να είναι επενδυμένο με μεταλλικά φύλλα που μπορούν να συγκολληθούν ή να βιδωθούν στο πλαίσιο με βίδες. Προκατασκευασμένο μεταλλικό γκαράζ στην τελευταία περίπτωση, αποσυναρμολογείται γρήγορα και εύκολα.

Εγκατάσταση γκαραζόπορτας

Αυτό το στάδιο είναι το πιο χρονοβόρο και υπεύθυνο μέρος της εργασίας, ωστόσο, μπορείτε να αγοράσετε έτοιμες πύλες. Το πλαίσιο είναι συνήθως κατασκευασμένο από γωνιακό μέταλλο, συγκολλημένο στα ράφια του γκαράζ και επενδυμένο με ένα φύλλο. Κατά προτίμηση, το πλάτος της πύλης πρέπει να είναι 2,5 μέτρα ή περισσότερο. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις κλειδαριές. Συνιστάται να ενσωματώσετε δύο – την κύρια κλειδαριά και την κλειδαριά που εμποδίζει την πρόσβαση στο άνοιγμα για το κλειδί της κύριας κλειδαριάς.

Πώς και τι να μονώσετε?

Έτσι, το γκαράζ είναι χτισμένο! Τώρα αξίζει να μάθετε πώς να μονώνετε ένα μεταλλικό γκαράζ. Κτίρια κατασκευασμένα από μέταλλο μπορούν να θερμανθούν πολύ γρήγορα στον ήλιο, αλλά στη συνέχεια επίσης να κρυώσουν γρήγορα στον παγετό, γι ‘αυτό το πρόβλημα της μόνωσης είναι οξύ. Πολλοί αυτοκινητιστές με την έναρξη του χειμώνα θέτουν αυτήν την ερώτηση. Η θέρμανση πραγματοποιείται όπως σε ένα κλασικό γκαράζ. Το Polyfoam, το γυάλινο μαλλί και άλλοι παρόμοιοι θερμαντήρες θα έρθουν στη διάσωση.

Το ορυκτό μαλλί ταιριάζει καλύτερα στη θερμομόνωση. Τα κύρια πλεονεκτήματά του είναι η χαμηλή θερμική αγωγιμότητα και η αντοχή στη φωτιά. Ο αφρός χρησιμοποιείται ως μόνωση χάρη στη φθηνότερη κατασκευή, αλλά αξίζει να θυμόμαστε ότι αυτό το υλικό είναι εύφλεκτο. Παρόλο που οι σύγχρονες μάρκες αφρού χαρακτηρίζονται από εξαιρετική αυτοσβεστήρα.

Το μονωτικό υλικό συνήθως καλύπτεται με περίβλημα. Υπάρχουν διάφοροι τύποι επένδυσης. Για παράδειγμα, απλός χάλυβας επικαλυμμένος με στάνταρ αστάρι. Το επαγγελματικό δάπεδο που κατασκευάζεται σε ατσάλινη βάση με επίστρωση ψευδαργύρου λειτουργεί ως πιο αξιόπιστη επιλογή κατά την κατασκευή. Ως επένδυση, PVC, DPS, ινοσανίδες ή ξύλο χρησιμοποιούνται συχνά..

Ρύθμιση – δημιουργία συνθηκών

Υπάρχουν μερικές περισσότερες λεπτομέρειες στην κατασκευή ενός μεταλλικού γκαράζ. Αυτό σχετίζεται κυρίως με τον εξαερισμό, ο οποίος είναι απαραίτητος για την αποφυγή συσσώρευσης υγρασίας στις επιφάνειες του κτηρίου, καθώς και για την απομάκρυνση των αναθυμιάσεων και των επιβλαβών αερίων. Η καλύτερη επιλογή είναι ο εξαερισμός τροφοδοσίας και εξαγωγής.

Εάν έχει σχεδιαστεί ότι το αυτοκίνητο θα ζεσταθεί στο γκαράζ, τότε αξίζει να κάνετε μια τρύπα στον τοίχο, αφήνοντας τον ελαστικό σωλήνα να περάσει, τραβήξτε το ένα άκρο προς τα έξω και ασφαλίστε το άλλο στο σιγαστήρα του αυτοκινήτου. Εάν είναι επιθυμητό, ​​ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να εισέλθει στο γκαράζ, ράφια και ντουλάπια μπορούν να τοποθετηθούν κατά μήκος του τοίχου. Είναι καλύτερα να βάψετε τη στέγη και τους εξωτερικούς τοίχους του γκαράζ με ελαφριά μπογιά, γιατί με αυτόν τον τρόπο θερμαίνονται λιγότερο στον ήλιο.

Πολλές χρήσιμες ιδέες ρύθμιση γκαράζ θα βρείτε στον ιστότοπό μας.
Τώρα ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση του μεταλλικού γκαράζ! Η δομή του σκελετού θα προστατεύσει αξιόπιστα το “σιδερένιο άλογο” από τις κακές καιρικές συνθήκες, θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος και θα το προστατεύσει από κλοπή..