Πλαίσιο γκαράζ μόνοι σας: θα κατασκευάσουμε και θα εξοπλίσουμε

Πλαίσιο γκαράζ μόνοι σας

Για πολλούς, ένα αυτοκίνητο είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένα μέσο μεταφοράς. Πρόκειται για έναν αξιόπιστο βοηθό και πιστό σύντροφο ζωής που χρειάζεται φροντίδα και φροντίδα. Το πρόβλημα της σωστής αποθήκευσης αξίζει ιδιαίτερη προσοχή, διότι το “τροχόσπιτο” πρέπει να πληροί ορισμένες προϋποθέσεις. Νωρίτερα, η κατασκευή του δύσκολα θα μπορούσε να ονομαστεί μια απλή εργασία, αλλά οι σύγχρονες τεχνολογίες κατασκευής κατέστησαν δυνατή την κατασκευή ενός γκαράζ σκελετού στον συντομότερο δυνατό χρόνο, ενώ ξοδεύοντας ελάχιστα χρήματα.

Περιεχόμενο

• Απαιτήσεις κατασκευής γκαράζ.
• Τι είναι ένα γκαράζ?
• Πώς να χτίσετε τον εαυτό σας?

• Προπαρασκευαστικές εργασίες.
• Η τοποθέτηση θεμελίων είναι ένα σημαντικό στάδιο.
• Συναρμολόγηση του πλαισίου για το γκαράζ.
• Κάνοντας την οροφή από τους κανόνες.
• Πηγαίνετε στην επένδυση τοίχου.
• Εγκατάσταση γκαραζόπορτας.
• Εσωτερική λογική ρύθμιση.

 

Πλαίσιο γκαράζ μόνοι σας: φωτογραφία

Απαιτήσεις κατασκευής γκαράζ

Προκειμένου το γκαράζ να είναι ανθεκτικό και να ανταποκριθεί στα καθήκοντα που του έχουν ανατεθεί να αποθηκεύσει το αυτοκίνητό σας άψογα, πρέπει να γνωρίζετε ποιες ιδιότητες πρέπει να έχει:

• τη δύναμη της δομής για αποτελεσματική προστασία από εξωτερικές επιρροές ·
• χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, η οποία είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση βέλτιστων συνθηκών θερμοκρασίας και τη μείωση του κόστους θέρμανσης του δωματίου.
• απλότητα του σχεδιασμού, επιτρέποντας την πλήρη ανεξαρτησία του έργου.
• χαμηλό κόστος;
• ελάχιστες προθεσμίες.

Τι είναι ένα γκαράζ?

Η κατασκευή πλαισίων έγινε πρόσφατα εξαιρετικά δημοφιλής. Η ελαφριά κατασκευή (LMK), που γίνεται συνήθως από ξύλο, τοποθετείται σε ελαφριά βάση. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η κατασκευή θα είναι εύθραυστη: όσον αφορά την ανθεκτικότητα, το πλαίσιο γκαράζ μπορεί να ανταγωνιστεί με επιτυχία τα ανάλογα από αφρώδες μπλοκ και μέταλλο.

Υπέροχη τεχνολογία δωρίστηκε από τους Σουηδούς, έτσι τέτοιες εγκαταστάσεις ονομάζονται επίσης σουηδικά. Η εφεύρεση εκτιμήθηκε αμέσως, όπως έχει πολλά πλεονεκτήματα.

Η απλότητα και η μέγιστη ταχύτητα είναι τα κύρια πλεονεκτήματα. Λόγω του γεγονότος ότι τα εξαρτήματα συνδέονται με μπουλόνια και βίδες, οι εργασίες εγκατάστασης μπορούν να πραγματοποιηθούν οποιαδήποτε στιγμή του έτους. Οι δυνάμεις των 2 εγκαταστατών είναι περισσότερο από αρκετές για να χτίσουν ένα γκαράζ σε λίγες μέρες.

Είναι επίσης σημαντικό ότι η ανάγκη ενοικίασης εξειδικευμένου κατασκευαστικού εξοπλισμού εξαφανίζεται ως περιττή. Το να ανησυχείτε για την ακαταστασία των απορριμμάτων κατασκευής με τον ιστότοπο είναι επίσης περιττό – απλά δεν θα είναι.

Πώς να χτίσετε τον εαυτό σας?

Πριν προχωρήσετε στην κατασκευή, είναι απαραίτητο να αναπτύξετε ένα έργο ενός σκελετού γκαράζ που αντικατοπτρίζει την ακολουθία των σταδίων και τον υπολογισμό των απαιτούμενων υλικών. Στη συνέχεια, πρέπει να σκεφτείτε την τοποθεσία. Εάν έχετε μια πλατφόρμα 10×10 μέτρων στη διάθεσή σας, σκεφτείτε το πρώτο βήμα.

Είναι σημαντικό! Το σχέδιο του έργου μπορεί να παραγγελθεί από επαγγελματίες σχεδιαστές ή να ληφθεί σε έναν από τους πολλούς διαδικτυακούς τόπους.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Για να ξεκινήσετε την κατασκευή πλαισίων του γκαράζ που χρειάζεστε με την προετοιμασία της περιοχής. Ο ιστότοπος απαλλάσσεται από βλάστηση, ισοπεδώνεται και κατακλύζεται. Για το μελλοντικό θεμέλιο, δημιουργείται ένα μαξιλάρι αμμοχάλικου, το οποίο ισοπεδώνεται με μια δονούμενη πλάκα για να αποκτήσει μια λεία επιφάνεια.

Η τοποθέτηση θεμελίων είναι ένα σημαντικό στάδιο

Όπως γνωρίζετε, το θεμέλιο είναι το θεμέλιο κάθε δομής που παρέχει δύναμη. Η επιλογή του τύπου θεμελίωσης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες: το σχεδιασμό του γκαράζ, τα χαρακτηριστικά του εδάφους, την οικονομική σκοπιμότητα. Τις περισσότερες φορές, αυτός ο ρόλος παίζεται από μια μονολιθική πλάκα από σκυρόδεμα, που λειτουργεί ταυτόχρονα ως δάπεδο, το οποίο μπορεί να αντιμετωπιστεί με οποιαδήποτε υλικά. Πλάκα σκυροδέματος – ένα είδος “πλωτής” βάσης, που αντιλαμβάνεται ομοιόμορφα τα φορτία, το οποίο βοηθά στην αποφυγή παραμόρφωσης της δομής.

Μια ρηχή τάφρος σκάβεται γύρω από την περίμετρο της επιφάνειας, μετά την οποία εγκαθίσταται ο ξυλότυπος.

Είναι σημαντικό! Σημειώστε ότι ο ξυλότυπος είναι εγκατεστημένος σε τρεις πλευρές του μελλοντικού γκαράζ.

Μεγάλη σημασία έχει η ποιότητα του σκυροδέματος που χύνεται στον ξυλότυπο · δεν πρέπει να αγοράζονται προϊόντα χωρίς πιστοποιητικό. Για να δοθεί αντοχή στην πλάκα, παρέχεται για την εγκατάσταση μονολιθικών ενισχυτών και οπλισμού με δύο ενισχυτικά πλέγματα.

Αφήνουμε το προκύπτον ίδρυμα για 3 εβδομάδες.

Συναρμολόγηση του πλαισίου για το γκαράζ

Αφού το θεμέλιο έχει παγώσει εντελώς, η κατασκευή ενός σκελετού γκαράζ ανεξάρτητα περιλαμβάνει την κατασκευή ενός “σκελετού”. Το κάτω λουρί είναι κατασκευασμένο από 100×50 σανίδες προεπεξεργασμένες με αντισηπτικό.

Για γωνιακούς στύλους και πύλες, χρησιμοποιούνται ράβδοι μεγέθους 100×100, για τα υπόλοιπα μέρη – δοκοί δαπέδου και δοκοί – 100×50. Ανάμεσα στα ράφια της κάτω πλεξούδας αντέχουν ένα βήμα 120 εκ. Στην κάτω πλεξούδα, οι αυλακώσεις για τα ράφια μπορούν να παραλειφθούν, και στη συνέχεια η στερέωση θα πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας βίδες και καρφιά. Παρεμπιπτόντως, αυτή η μέθοδος είναι πολύ απλούστερη..

Για να δοθεί αντοχή στο πλαίσιο, τα στηρίγματα πρέπει να τοποθετούνται στις γωνίες. Μην ξεχάσετε να παρέχετε χώρο για παράθυρα και πύλες..

Εάν έχει προγραμματιστεί ένα κτίριο με πλάτος μεγαλύτερο από 4 μέτρα, είναι καλύτερο να φτιάξετε δοκάρια οροφής από σανίδες 50×100, οι οποίες είναι πολύ πιο δυνατές. Τα διαμήκη στοιχεία αποτελούνται από ράβδους τουλάχιστον 50×50. Αυτό το στάδιο του χρόνου θα διαρκέσει αρκετές ημέρες.

Κάνοντας την οροφή από τους κανόνες

Επιπλέον, η κατασκευή ενός γκαράζ με τεχνολογία πλαισίου προχωρά στο επόμενο σημαντικό στάδιο – τη διάταξη της οροφής. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε 100×25 σανίδες, οι οποίες θα είναι επενδυμένες με κυματοειδές υλικό στέγης. Τα φύλλα πίσσας που τοποθετούνται απευθείας στο κιβώτιο θα κάνουν υπέροχη δουλειά με αυτόν τον ρόλο. Δεν είναι απαραίτητο να μονώσετε τη σοφίτα του γκαράζ, θα είναι αρκετά.

Πολλοί προτιμούν κυματοειδείς ή μεταλλικές πλάκες για στέγες – δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε τα φύλλα, και οι μεγάλες διαστάσεις επιταχύνουν σημαντικά την πρόοδο της εργασίας. Στερεώστε υλικά με απλά ηλεκτρικά εργαλεία.

Ένα υποχρεωτικό στοιχείο της οροφής είναι ένας υπερχειλιστής, ο οποίος μπορεί να κατασκευαστεί από μισό πλαστικό σωλήνα αποχέτευσης. Σε κάθε περίπτωση, απαιτείται προστασία πολυμερούς για την πρόληψη της σκουριάς..

Πηγαίνετε στην επένδυση τοίχου

Για εξωτερική επένδυση, η επένδυση της κατηγορίας “C” ταιριάζει καλύτερα, στην οποία στερεώνεται ένα αδιάβροχο στρώμα που αποτελείται από κάθετες δοκούς 25×30 και μια πυκνή γυάλινη επιφάνεια.

Είναι σημαντικό! Το συνιστώμενο βήμα κατά την εγκατάσταση κάθετων ράβδων είναι 30 εκ. Μην ξεχνάτε την επεξεργασία ξύλινων εξαρτημάτων με αντισηπτικό.

Μέσα στο γκαράζ είναι μονωμένο με ορυκτό μαλλί και φθηνότερη επένδυση. Η εξωτερική επένδυση είναι κατασκευασμένη από πλευρές. Τα παράθυρα με διπλά τζάμια εισάγονται σε προκαθορισμένα ανοίγματα.

Εγκατάσταση γκαραζόπορτας

Γκαραζόπορτα μπορεί να υπάρχουν: τμηματική, ολίσθηση, ολίσθηση, αλλά τις περισσότερες φορές, ειδικά κατά την εκτέλεση της κατασκευής από μόνα τους, υπάρχουν πύλες ταλάντευσης. Είναι εύκολο στην κατασκευή, αξιόπιστο και ελαφρύ..

Οι διαστάσεις θα εξαρτηθούν από τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, η τυπική έκδοση είναι 2,5 μέτρα. Από τη μεταλλική γωνία (65 mm), κατασκευάζονται τα πλαίσια εσωτερικής και εξωτερικής πύλης, τα οποία στερεώνονται μαζί με μεταλλικές λωρίδες. Εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε το πάνω μέρος του σκελετού ως βραχυκυκλωτήρα, τότε πρέπει να το ράψετε εντελώς με μέταλλο.

Το πλαίσιο του φύλλου είναι κατασκευασμένο από μεταλλικό προφίλ (40×25). Μετά τη συναρμολόγηση, το πλαίσιο είναι επενδυμένο με φύλλο χάλυβα πάχους 2 mm. Οι μεταλλικές καρφίτσες που εισάγονται στους σωλήνες θα χρησιμεύσουν ως deadbolt, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το deadbolt, κλείνοντας την αρχή ενός δοχείου γάλακτος.

Κατά την κατασκευή πυλών, είναι σημαντικό να παρέχεται προστασία από τη διάβρωση. Το μέταλλο υποβάλλεται σε επεξεργασία με γυαλόχαρτο και ένα αρχείο, καλύπτεται πρώτα με λιναρόσπορο και μετά με βαφή.

Εσωτερική λογική ρύθμιση

Αυτό είναι όλο. Το έργο, που ονομάζεται πώς να φτιάξετε ένα πλαίσιο γκαράζ, έχει σχεδόν λυθεί, μένει μόνο να σκεφτείτε την εσωτερική ρύθμιση. Η οροφή είναι επενδεδυμένη με επένδυση, ένα στρώμα χαρτιού και μόνωση τοποθετείται πάνω του. Μια πλάκα πάχους 25 mm είναι τοποθετημένη στο πάτωμα σοφίτας, μια σκάλα είναι εγκατεστημένη.

Θα πρέπει επίσης να εξετάσετε τη θέρμανση. Δεν επιτρέπονται ευρέως χρησιμοποιούμενοι σπειροειδείς ηλεκτρικοί θερμαντήρες. Τα φορητά βιομηχανικά συστήματα θέρμανσης απέχουν επίσης πολύ από την καλύτερη επιλογή, καθώς η μεταφορά θερμότητας είναι χαμηλή. Το πιο αποτελεσματικό μέσο είναι η θέρμανση νερού με μεμονωμένη πηγή θερμότητας. Η αρχή λειτουργίας βασίζεται στη διαφορά βάρους ζεστού και κρύου νερού, λόγω της οποίας εμφανίζεται ένα μονοκατευθυντικό κανάλι ζεστού υγρού. Το νερό που θερμαίνεται στο λέβητα ανεβαίνει στο πάνω μέρος, μπαίνει στον θερμαντήρα, όπου εκπέμπει θερμότητα, ψύχεται και, πέφτοντας, πέφτει πίσω στο λέβητα.

Ως εναλλακτική λύση αυτού του τύπου θέρμανσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε θερμαντήρα ανεμιστήρα με ισχύ 2 kW ή προβολέα 500 W.

Είναι σημαντικό! Η θερμοκρασία στο γκαράζ πρέπει να είναι +16 βαθμούς, αυτό είναι αρκετό για εργασία στο σώμα.

Έτσι, η κατασκευή ενός σκελετού γκαράζ από ξύλο έχει τελειώσει και τώρα είστε ο ευτυχισμένος ιδιοκτήτης ενός αξιόπιστου σπιτιού για το αυτοκίνητό σας, το οποίο θα το προστατεύει σε κάθε καιρό και θα παρέχει άνετες συνθήκες για επισκευές όταν προκύπτει τέτοια ανάγκη. Λοιπόν, εάν δεν έχετε αποφασίσει για την εμφάνιση του μελλοντικού γκαράζ, η επιλεγμένη επιλογή φωτογραφιών θα σας βοηθήσει με αυτό.

Πλαίσιο γκαράζ μόνοι σας: φωτογραφία