Εξαερισμός γκαράζ – πώς να κάνετε τα πάντα σωστά, πώς να επιλέξετε το βέλτιστο σχήμα

Εξαερισμός γκαράζ

Οι ιδιοκτήτες προσωπικών οχημάτων και γκαράζ που έχουν κατασκευαστεί για αυτούς μερικές φορές με υπερβολική απροσεξία ανήκουν σε ένα σημαντικό σύστημα επικοινωνίας – τον εξαερισμό. Ωστόσο, ο σχηματισμός συνθηκών για την αποθήκευση μηχανών, ανταλλακτικών, εργαλείων, εφεδρικών ελαστικών, προϊόντων και κενών στο υπόγειο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη σωστή κυκλοφορία του αέρα. Ο σωστός εξαερισμός στο γκαράζ είναι απαραίτητος για την παροχή καθαρού αέρα που απαιτείται τόσο από τον ιδιοκτήτη όσο και από την κινητή του ιδιοκτησία. Αυτός ο τύπος επικοινωνίας είναι επίσης υπεύθυνος για την εξάλειψη των πτητικών τοξικών συστατικών και της υπερβολικής υγρασίας..

Περιεχόμενο

• Γιατί στον αερισμό του γκαράζ?
• Η επιλογή μιας λογικής συσκευής κυκλώματος

• Η φύση της φυσικής ανταλλαγής αέρα
• Συνδυασμένη μέθοδος εξαερισμού
• Σύστημα αναγκαστικής κυκλοφορίας αέρα

Συμπέρασμα, εξάγουμε συμπεράσματα

Γιατί στον αερισμό του γκαράζ?

Η εμπιστοσύνη πολλών ιδιοκτητών γκαράζ ότι ένα κτίριο που δεν κατοικεί δεν χρειάζεται εξαερισμό θα βοηθήσει να αντικρούσει τις χαρακτηριστικές συνέπειες της απουσίας αυτού του συστήματος.

• Η υγρασία, η οποία έχει καταστρεπτική επίδραση στα μεταλλικά εξαρτήματα του αμαξώματος, σε ηλεκτρονικές συσκευές και ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εκτός από τη ζημιά που προκαλείται στο μηχάνημα, η υπερβολική υγρασία θα επιταχύνει τις διαδικασίες βλάβης και αποσύνθεσης των αποθεμάτων, θα προκαλέσει την εμφάνιση μύκητα στους τοίχους, ξύλινα στηρίγματα και άλλα δομικά στοιχεία του γκαράζ, κατασκευασμένα από ξύλο και μέταλλο.
• Τοξικό περιβάλλον που επηρεάζει αρνητικά την υγεία του ιδιοκτήτη. Χωρίς εξαερισμό, μια ατμόσφαιρα θα σχηματιστεί στο γκαράζ προκαλώντας πονοκεφάλους, σοβαρό πόνο και δηλητηρίαση. Ακόμα κι αν η συγκέντρωση αναθυμιάσεων από την ατελή καύση αερίου, βενζίνης, ντίζελ δεν γίνεται αισθητή αρχικά από τον ιδιοκτήτη του γκαράζ, αργότερα οι συσσωρευμένες τοξίνες σίγουρα θα αισθανθούν.

Η συσκευή ενός απλού ή περίπλοκου συστήματος εξαερισμού θα σας σώσει από τις αρνητικές συνέπειες. Επιπλέον, σύμφωνα με τις απαιτήσεις που δηλώνονται στο SNiP 21-02-99, αυτό το σύστημα επικοινωνίας, τα κτίρια πρέπει να είναι ισοδύναμα με το περίβλημα.

Ανεξάρτητα από τον τύπο της τεχνικής και δομικής πολυπλοκότητας, το σύστημα εξαερισμού πρέπει να εξοπλίζει το γκαράζ με και χωρίς θέρμανση. Σύμφωνα με τον κανονιστικό κανονισμό, ο όγκος της εισροής φρέσκου αέρα πρέπει να είναι 180 κυβικά μέτρα ανά ώρα (m? / H), το θερμόμετρο που βρίσκεται μέσα στο κτίριο πρέπει να δείχνει 5 ° С.

Σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, η πλήρης ανταλλαγή αέρα πρέπει να πραγματοποιείται σε διαστήματα 6-10 φορές την ημέρα.

Εξοπλίστε ένα σύστημα που παρέχει μηχανήματα ανταλλαγής αέρα και φυσήματος, χρειάζεστε διώροφα γκαράζ και τυπικά μονόροφα κτίρια. Σε ένα διώροφο κτίριο με ένα εργαστήριο στον επάνω όροφο, σε κτίρια με οπές, όλα τα δωμάτια πρέπει να αερίζονται εξίσου. Πρέπει να διευθετηθεί ο αερισμός του κελαριού στο γκαράζ, καθώς σε ένα απομονωμένο υπόγειο δεν θα υπάρχει αρκετή ενεργή κυκλοφορία του αέρα για την εξάλειψη της υγρασίας και της οσμής.

Η επιλογή μιας λογικής συσκευής κυκλώματος

Ο σχεδιασμός του συστήματος εξαερισμού πρέπει να αναπτυχθεί κατά τη διάρκεια της περιόδου σχεδιασμού, δεδομένου ότι πρέπει να γίνουν λειτουργικά ανοίγματα στους τοίχους και στο υπόγειο του γκαράζ κατά τη διάρκεια κατασκευής των φέροντων στοιχείων. Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ο αριθμός των επιπέδων δαπέδου, ο εκτιμώμενος αριθμός αυτοκινήτων, το ύψος και η επιφάνεια ενός ή περισσοτέρων δωματίων. Σε αυτό το στάδιο, ο ιδιοκτήτης επιλέγει τον πιο ορθολογικό και κερδοφόρο τρόπο ρύθμισης, καθορίζει τον τύπο του συστήματος που μπορεί να αντιμετωπίσει τη λειτουργία που του έχει ανατεθεί.

Μπορείτε να εξοπλίσετε το γκαράζ με τους ακόλουθους τύπους εξαερισμού:

• Φυσικό σύστημα αερισμού που βασίζεται στους κανόνες της αεροδυναμικής και στην κίνηση της μάζας του αέρα χωρίς εξαναγκασμό.
• Συνδυασμένος εξαερισμός στο γκαράζ, χρησιμοποιώντας τους κανόνες της φυσικής ανταλλαγής αέρα σε συνδυασμό με τη χρήση μηχανικών συσκευών για την τόνωση της κίνησης της μάζας αέρα.
• Το μηχανικό σύστημα εξαερισμού στο γκαράζ, πραγματοποιείται μέσω ειδικών εγκαταστάσεων που ενθαρρύνουν την εκροή και την εισροή μάζας αέρα.

Στο σχήμα φυσικού, μηχανικού και συνδυασμένου αερισμού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα ή δύο κανάλια. Για τεχνητή διέγερση κυκλοφορίας ροής αέρα, συνήθως αρκεί μόνο μία τρύπα.

Η διάμετρος του αμιάντου ή των μεταλλικών σωλήνων που χρησιμοποιούνται για το σχηματισμό των οπών εξαερισμού υπολογίζεται με βάση τον όγκο της ροής του αέρα που απαιτεί αντικατάσταση. Σύμφωνα με τα πρότυπα, ένα τετραγωνικό μέτρο πρέπει να έχει διάμετρο 15 mm. Δηλαδή, για διάταξη γκαράζ 10 μέτρων θα χρειαστείτε δύο τμήματα σωλήνων με διάσταση διατομής 150 mm. Μπορείτε να υπολογίσετε το μέγεθος των οπών εξαερισμού σύμφωνα με έναν άλλο τύπο, σύμφωνα με τον οποίο το ένα τρίτο της περιοχής του γκαράζ θα είναι ίσο με τη συνολική τιμή όλων των οπών εξαερισμού. Αυτός ο τύπος χρησιμοποιείται κυρίως για τον υπολογισμό των παραμέτρων των οπών εξαερισμού που απαιτούνται για την εγκατάσταση ενός μηχανικού συστήματος ανταλλαγής αέρα ενός καναλιού.

Η φύση της φυσικής ανταλλαγής αέρα

Η φυσική κυκλοφορία του αέρα συμβαίνει λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ του εσωτερικού χώρου του γκαράζ και του εξωτερικού περιβάλλοντος. Προκειμένου ο αέρας να κυκλοφορεί αυθόρμητα, είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν δύο ανοίγματα εξαερισμού: μια εξάτμιση για την εξάντληση της μολυσμένης μάζας αέρα και ένας αέρας τροφοδοσίας για λήψη φρέσκου αέρα για αντικατάσταση. Αυτός ο εξαερισμός του γκαράζ με τα χέρια σας, που συνίσταται στην εγκατάσταση σωλήνων με διάμετρο που υπολογίζεται εκ των προτέρων, πραγματοποιείται κατά την κατασκευή δομών στήριξης.

Για να εξασφαλιστεί η σωστή ανταλλαγή αέρα, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες:

• Μια οπή που παρέχει εισροή καθαρού αέρα τοποθετείται σε επίπεδο 10 cm από το κάτω σημάδι του δαπέδου και ο αγωγός ανυψώνεται 30 cm από την επιφάνεια του χώματος. Για την προστασία από έντομα, βρωμιά και βανδαλισμούς, ο αγωγός είναι εξοπλισμένος με πλέγμα και είδος στέγης.
• Μια τρύπα εξάτμισης εγκαθίσταται στην διαγώνια αντίθετη άνω γωνία, σε απόσταση 10 cm από τη γραμμή που συνδέει τον τοίχο με την οροφή ή από τον επάνω όροφο. Ένας σωλήνας σχεδιασμένος για την αποστράγγιση μολυσμένου αέρα εκκενώνεται πάνω από την οροφή. Ύψος πάνω στέγη γκαράζ ο αγωγός αέρα πρέπει να είναι 50 cm.

Η λειτουργία της εισόδου αέρα μπορεί να εκτελεστεί από ειδικές γρίλιες τοποθετημένες στην πύλη. Για να λειτουργήσει αποτελεσματικά ο εξαερισμός, η διατομή αυτής της συσκευής, η οποία θυμίζει δομικά τα περσίδες, πρέπει να υπερβαίνει τη διάμετρο του σωλήνα εξαγωγής κατά δύο έως τρεις φορές.

Η εγκατάσταση ενός εκτροπέα θα βοηθήσει στην επιτάχυνση της διαδικασίας αφαίρεσης καυσαερίων. Αυτή η συσκευή, τοποθετημένη σε έναν αγωγό εξάτμισης, σχηματίζει μια ζώνη μειωμένης πίεσης, έτσι ώστε το μολυσμένο ρεύμα αέρα να εισέρχεται στην έξοδο του. Η διέγερση της ανταλλαγής μάζας αέρα γίνεται χωρίς εξοπλισμό εξαερισμού. Προκειμένου να αποφευχθεί η συμπύκνωση, ο εκτροπέας είναι εξοπλισμένος με θερμομόνωση.

Ο σχηματισμός της κίνησης του αέρα κατά την εγκατάσταση ενός συστήματος φυσικού αερισμού βασίζεται μόνο στην αρμόδια χρήση των νόμων της φυσικής και των ατμοσφαιρικών φαινομένων:

• Η εισαγωγή αέρα παρέχεται από τη διαφορά στην πυκνότητα του εξερχόμενου ζεστού αέρα και του εισερχόμενου ψυχρού ρεύματος.
• η συναλλαγματική ισοτιμία διασφαλίζεται από την ένταση του ανέμου, με στόχο την αντικατάσταση της θερμικής μάζας αέρα, η οποία χαρακτηρίζεται από χαμηλή πυκνότητα και διατηρεί τη θερμοκρασία που λαμβάνεται λόγω της μόνωσης του γκαράζ ·
• Η κατεύθυνση καθορίζεται από τη φυσική τάση της θερμαινόμενης ροής αέρα προς τα πάνω και προς την περιοχή χαμηλής πίεσης.

Όσοι θα ήθελαν να μάθουν πώς να κάνουν σωστά τον εξαερισμό στο γκαράζ πρέπει να θυμούνται ότι μόνο η ισότητα του εμβαδού της συσκευής τροφοδοσίας και οι ίδιες παράμετροι του συστήματος εξάτμισης μπορούν να εξαλείψουν την «ανατροπή» του βυθίσματος στη χαμηλή περίοδο. Ανάλογα με την καιρική εποχή, ο ιδιοκτήτης του γκαράζ θα πρέπει να ρυθμίζει ανεξάρτητα την ανταλλαγή αέρα χρησιμοποιώντας μονωμένες πύλες. Σε κρύο καιρό, θα πρέπει πρώτα να καλύψετε τη συσκευή εισαγωγής και μετά την έξοδο εξάτμισης.

Το δικαιολογημένο πλεονέκτημα του φυσικού φυσήματος του μηχανήματος και της αντικατάστασης του μολυσμένου αέρα με φρέσκο ​​ρεύμα αναγνωρίζεται ως χαμηλό κόστος. Ωστόσο, αυτό το σχήμα έχει ορισμένα σημαντικά μειονεκτήματα:

• η επίδραση του συστήματος αερισμού φυσικού τύπου στη θερινή θερμοκρασία θα μειωθεί στο μηδέν, καθώς έξω από το γκαράζ η θερμοκρασία του αέρα είναι υψηλότερη ·
• οι πτώσεις πίεσης θα δημιουργήσουν ένα προσχέδιο μέσα στο κτίριο, ανεπιθύμητο για τους οδηγούς που αφιερώνουν πολύ χρόνο στη φροντίδα του αυτοκινήτου.
• Λόγω του μικρού μεγέθους του γκαράζ, οι διαφορές στη θερμοκρασία και την πίεση δεν είναι πάντα αρκετές για εντατική κυκλοφορία.
• Είναι δύσκολο να προβλεφθεί η κατεύθυνση του ανέμου · η ροή του αέρα δεν θα παρέχεται πάντα στην είσοδο.
• η κατάσταση των συσκευών τροφοδοσίας και εξόδου θα πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς, να καθαρίζεται το καλοκαίρι από βρωμιά, καύση και συσσωρευμένη σκόνη, το χειμώνα από παγετό που προκαλείται από διαφορές θερμοκρασίας.

Εάν ο ιδιοκτήτης του γκαράζ βασίστηκε στις αρχές της εξοικονόμησης, ο φυσικός τύπος εξαερισμού είναι αρκετά αποδεκτός. Αλλά εκείνοι που θέλουν να μην εξαρτώνται από τα δώρα της φύσης θα πρέπει να επενδύσουν περισσότερο και να κάνουν μια ελαφρώς πιο ακριβή, αλλά τακτικά λειτουργούσα συσκευή εξαερισμού στο γκαράζ.

Συνδυασμένη μέθοδος εξαερισμού

Ο επανεξοπλισμός του συστήματος αερισμού φυσικού τύπου με μηχανικές συσκευές θα εξασφαλίσει ανεξαρτησία από ατμοσφαιρικά φαινόμενα και κανόνες αεροδυναμικής που δεν λειτουργούν τακτικά για την παροχή καθαρού αέρα. Βασικά, το σχήμα διαμόρφωσης δεν διαφέρει από τα πρότυπα αερισμού φυσικού τύπου.

Η μόνη διαφορά είναι η εγκατάσταση ενός ηλεκτρικού ανεμιστήρα στην περιοχή του μονωμένου τμήματος του άξονα εξάτμισης (ανοίγματα αεραγωγού). Ο εξοπλισμός μπορεί επίσης να τοποθετηθεί σε τοίχο, στην περίπτωση μιας τέτοιας διάταξης ονομάζεται αξονική. Ένας ανεμιστήρας εγκατεστημένος στη διασταύρωση της οροφής με έναν αγωγό ονομάζεται ανεμιστήρας οροφής..

Ο ιδιοκτήτης του γκαράζ, ο οποίος αποφάσισε να κάνει ένα συνδυασμένο σύστημα, δεν απειλείται με “αφόρητο” κόστος. Ο ίδιος ο ανεμιστήρας δεν είναι ακριβός, δεν καταναλώνει πολύ ενέργεια. Δεν είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό, αλλά εξακολουθεί να είναι αποτελεσματικό για την ελαφρά ενεργοποίηση της διαδικασίας ανταλλαγής αέρα, ο ανεμιστήρας θα λειτουργεί ακόμη και όταν είναι απενεργοποιημένος. Οι τεχνίτες που ξέρουν πώς να κάνουν τον εξαερισμό στο γκαράζ πιο οικονομικά εξοπλίζουν τη δομή με μια μικρή ανεμογεννήτρια. Λόγω της εγκατάστασής του, τα πτερύγια ανεμιστήρα σε θυελλώδεις καιρικές συνθήκες θα κινούνται χωρίς τροφοδοσία ρεύματος, ωστόσο, χωρίς τη δράση των ριπών ανέμου από αυτήν τη μηχανική συσκευή, είναι ελάχιστη χρήση.

Τα μειονεκτήματα του συνδυασμένου συστήματος είναι η ανάγκη ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του ανεμιστήρα, κάτι που θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση του εξοπλισμού του συστήματος εξαερισμού με ένα μικρό φθηνό χρονόμετρο ή ρελέ ρολογιού. Ένα άλλο μείον: ο αέρας που εισέρχεται στο γκαράζ δεν καθαρίζεται από το φίλτρο από τη σκόνη, δεν θερμαίνεται το χειμώνα κρύο, το οποίο μπορεί να προκαλέσει απόφραξη των καναλιών και σημαντική ψύξη του εσωτερικού του γκαράζ με μείωση της ατμοσφαιρικής θερμοκρασίας.

Σύστημα αναγκαστικής κυκλοφορίας αέρα

Το μηχανικό σύστημα εξαερισμού δεν έχει κανένα εγγενές μειονέκτημα στους παραπάνω τύπους. Ανεξάρτητα από οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες μέσα στο κτίριο, θα υπάρχουν πάντα δείκτες θερμοκρασίας που απαιτούνται από τα πρότυπα αποθήκευσης αυτοκινήτων. Μόνο μηχανικά μπορεί να δημιουργηθεί αποτελεσματικός αερισμός του υπογείου στο γκαράζ και καλή κυκλοφορία του αέρα στο λάκκο επιθεώρησης. Επιπλέον, αυτή είναι η μόνη διέξοδος για υπόγειες εγκαταστάσεις που έχουν σχεδιαστεί για την αποθήκευση αυτοκινήτων.

Το μηχανικό σύστημα περιλαμβάνει δύο ενότητες:

• μια μονάδα τροφοδοσίας της οποίας υπάρχει φίλτρο, ηλεκτρικός θερμοσίφωνας και ανεμιστήρας ·
• εξοπλισμός εξάτμισης που αντιπροσωπεύεται από ένα σύστημα δύο ανεμιστήρων ή μιας συσκευής εξαερισμού αγωγών.

Η ροή αέρα που εισέρχεται στη συσκευή τροφοδοσίας θερμαίνεται και καθαρίζεται και μετά κινείται κατά μήκος του καναλιού στις συσκευές που διανέμουν τον επεξεργασμένο αέρα. Η μολυσμένη μάζα καυσαερίων αφαιρείται λόγω της λειτουργίας αξονικού ανεμιστήρα ή εξοπλισμού αγωγού με αγωγό αέρα. Η εγκατάσταση της τελευταίας επιλογής θα πάρει περισσότερο χώρο κάτω από το ταβάνι και θα απαιτήσει περισσότερη προσπάθεια, αλλά η ομοιόμορφη κατανομή της επεξεργασμένης μάζας αέρα στο γκαράζ είναι εγγυημένη.

Ο τέλειος λειτουργικός αναγκαστικός εξαερισμός στο γκαράζ μπορεί να γίνει με την εγκατάσταση ενός μονοκόμματου συστήματος. Δύο από τις μονάδες που συνδυάζονται σε ένα σχέδιο εκτελούν την εξαγωγή, επεξεργασία και παροχή αέρα. Τα μονομπλόκ που είναι εφοδιασμένα με ανάκτηση θερμότητας πλάκας θεωρούνται τα πιο οικονομικά. Αυτός ο τύπος εξοπλισμού καταναλώνει ελάχιστη ενέργεια, επειδή η θερμότητα που παράγεται κατά τη λειτουργία αποστέλλεται για τη θέρμανση του καθαρού αέρα.

Συμπέρασμα, εξάγουμε συμπεράσματα

Η εγκατάσταση συστήματος εξαερισμού στο γκαράζ είναι υποχρεωτική απαίτηση που δεν πρέπει να παραμεληθεί από τους ιδιοκτήτες που επιδιώκουν να διατηρήσουν και να διατηρήσουν υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά μιας κινητής ιδιοκτησίας. Υπάρχει μια πραγματική ευκαιρία να κάνετε τον φυσικό εξαερισμό χαμηλού κόστους μόνοι σας, υπάρχει η ευκαιρία να εγκαταστήσετε ένα ακριβό αλλά αποτελεσματικό μηχανικό σύστημα. Οι ιδιοκτήτες γκαράζ μπορούν να προτιμήσουν μια συνδυασμένη επιλογή, η οποία ουσιαστικά αποτελεί διασταύρωση μεταξύ μηχανικής εγκατάστασης και συσκευών φυσικού τύπου. Η στάση του ιδιοκτήτη του γκαράζ και του αυτοκινήτου εξαρτάται από τις οικονομικές δυνατότητες και τη λίστα των προσωπικών απαιτήσεων του ιδιοκτήτη.