Γκαράζ εστίες: τύποι και σπιτική έκδοση της απλούστερης αποτελεσματικής μονάδας

Γκαράζ εσείς μόνοι σας

Θέματα θέρμανσης γκαράζ το χειμώνα πρέπει να αποφασίζονται από ιδιοκτήτες κτιρίων που δεν είναι συνδεδεμένα σε κεντρικό δίκτυο ή δεν είναι ενσωματωμένα σε ένα ενιαίο σύστημα θέρμανσης σε προαστιακό χώρο. Συχνά, μια επιπλέον γκαράζ σώζει τους οδηγούς των οποίων ο ατομικός χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων θερμαίνεται με ανεπαρκή απόδοση. Με το κρύο, που επηρεάζει δυσμενώς το αυτοκίνητο, χωρίς να επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να εργάζεται στο γκαράζ, υπάρχουν διάφοροι τρόποι να το χειριστεί αυτό. Η επιλογή της κατάλληλης επιλογής εξαρτάται από την οικονομική κατάσταση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και τον τύπο κατασκευής για την αποθήκευσή του.

Περιεχόμενο

• Γιατί χρειάζομαι θέρμανση στο γκαράζ?
• Τύποι φούρνων γκαράζ
• Τα πλεονεκτήματα μιας ξυλόσομπας

• Δομικά στοιχεία μιας σόμπας με κοιλιά

Κάμινος «δουλεύοντας»

Πώς να φτιάξετε μια σόμπα μόνοι σας

Γιατί χρειάζομαι θέρμανση στο γκαράζ?

Οι κανονισμοί ρυθμίζουν μια ένδειξη θερμοκρασίας ευνοϊκή για την αποθήκευση αυτοκινήτου, είναι 5 ° C και επιτρέπει αποκλίσεις ενός βαθμού. Αυτό που συμβαίνει σε ένα αυτοκίνητο σε χαμηλότερη θερμοκρασία είναι πιθανώς γνωστό σε κάθε οδηγό. Οι περισσότεροι από αυτούς, χωρίς αμφιβολία, κατάφεραν να αντιμετωπίσουν την επίπονη εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό, ιδιαίτερα αισθητές μετά από παρατεταμένη στάθμευση.

Από την έκθεση σε χαμηλή θερμοκρασία, ακόμη και το αντιψυκτικό μπορεί να παγώσει. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν απλό νερό για να κρυώσουν και να το στραγγίζουν καθημερινά τη νύχτα δεν μπορούν να γεμίσουν το ψυγείο με ζεστό νερό. Από αυτό, το μπλοκ κυλίνδρων κατεψυγμένο στο κρύο και η κεφαλή αυτής της μονάδας μπορεί να σκάσει. Μόλις βρεθεί σε ένα πολύ παγωμένο περιβάλλον, το βραστό νερό παγώνει σε μερικές στιγμές και φράζει τα κανάλια με βύσματα πάγου.

Ένας πρωτόγονος και ακριβός τρόπος για την αποφυγή αυτών των προβλημάτων είναι η λειτουργία του κινητήρα όλο το εικοσιτετράωρο, γεγονός που μειώνει τον πόρο του κινητήρα και συνεπάγεται υψηλό κόστος. Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει ακόμα να ζεσταθεί το κιβώτιο με ένα καυστήρα ή μια στοιχειώδη φωτιά. Αφού εξετάσει τη λίστα των απειλών και αποκτήσει πρακτική εμπειρία, ο ιδιοκτήτης του γκαράζ καταλήγει σε ένα φυσικό συμπέρασμα: χρειάζεται ένα θερμαντικό εργοστάσιο ή μια σπιτική σόμπα για το γκαράζ, το οποίο διατηρεί ένα σταθερό καθεστώς θερμοκρασίας με παραμέτρους που υπαγορεύονται από τα πρότυπα.

Τύποι φούρνων γκαράζ

Δύο βασικές πτυχές επηρεάζουν την επιλογή της βέλτιστης μεθόδου θέρμανσης:

• το χρονικό διάστημα κατά το οποίο θα χρειαστεί να θερμάνετε το γκαράζ ·
• το ποσό που μπορεί να επενδύσει ο ιδιοκτήτης στον κλίβανο.

Εάν το γκαράζ είναι επέκταση νοικοκυριού σε ένα κτίριο κατοικιών, είναι λογικό να το εξοπλίσετε με συσκευές θέρμανσης, ακολουθούμενη από σύνδεση σε κοινό δίκτυο. Σε ένα αυτόνομο γκαράζ, που βρίσκεται μακριά από κτίρια κατοικιών με επικοινωνίες, θα χρειαστεί να δημιουργήσετε ένα μεμονωμένο σύστημα.

Όλες οι σύγχρονες μονάδες θέρμανσης για γκαράζ που χρησιμοποιούνται σήμερα ταξινομούνται με βάση τη διαφορά στην αρχή λειτουργίας της πηγής ενέργειας. Μπορείτε να εξοπλίσετε το κτίριο εγκαθιστώντας στο γκαράζ:

• Λέβητας θέρμανσης αερίου. Ο αρκετά παραγωγικός εξοπλισμός διακρίνεται από μια προσιτή τιμή, ανεξαρτησία από τα τροφοδοτικά. Ωστόσο, σε περιοχές που δεν έχουν πρόσβαση σε κεντρικά δίκτυα παροχής φυσικού αερίου, αυτή η μέθοδος θέρμανσης δεν είναι δυνατή. Κίνδυνος έκρηξης.
• Μονάδες που παρέχουν θερμική ενέργεια μέσω της καύσης στερεών καυσίμων. Μπορείτε να αγοράσετε μια εργοστασιακή σόμπα για ξένη ή εγχώρια παραγωγή, μπορείτε να φτιάξετε μια απλή σόμπα για ένα γκαράζ μόνοι σας. Αυτή είναι η πιο λογική μέθοδος θέρμανσης ως προς το κόστος και το αποτέλεσμα που προκύπτει..
• Ηλεκτρικοί θερμαντήρες, η ελκυστική πλευρά του οποίου είναι η δυνατότητα επιλογής εξοπλισμού με ακριβώς τη σωστή χωρητικότητα. Αρνητική ποιότητα συστημάτων που τροφοδοτούνται από το δίκτυο, κατανάλωση ενέργειας με αρκετά μεγάλη φόρτιση.
• Μεταχειρισμένοι φούρνοι λαδιού κινητήρα.

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός θέρμανσης αντιπροσωπεύεται τώρα από ένα ευρύ φάσμα εργοστασιακών προϊόντων. Το κύριο επιχείρημα υπέρ τους είναι η κινητικότητα, η οποία επιτρέπει την εγκατάσταση μονάδων σε περιοχές που χρειάζονται μέγιστη θέρμανση με τον υψηλότερο ρυθμό. Οι ιδιοκτήτες γκαράζ που δεν ανησυχούν πολύ για την κατανάλωση ενέργειας μπορούν να αγοράσουν συστήματα υπερύθρων, καλοριφέρ λαδιού ή όπλα θερμότητας σε καταστήματα.

Ο εξοπλισμός που παράγεται από τους κατασκευαστές είναι εξοπλισμένος με συσκευές με τις οποίες μπορείτε να ρυθμίσετε την κατεύθυνση της ροής θερμότητας και να ρυθμίσετε την ισχύ. Υπάρχουν τροχοί για την ευκολία του κινούμενου εξοπλισμού, συστήματα που παρέχουν στους χρήστες ασφάλεια, αποτρέποντας την πρόωρη φθορά και ζημιά στις μονάδες. Τα πιστόλια θερμότητας και οι υπέρυθρες θερμάστρες βρίσκονται επίσης στην γκάμα των συστημάτων αερίου.

Η παραγωγικότητα και η απόδοση συνδυάζονται με εξοπλισμό που λειτουργεί με τυπικά στερεά καύσιμα, τα οποία χρησιμοποιούν άνθρακα, ειδικές παλέτες και καυσόξυλα. Παράγονται σε μεγάλη γκάμα από τη βιομηχανία. Τα συστήματα θέρμανσης κατασκευασμένα από ανθεκτικά στη θερμότητα υλικά από τους κατασκευαστές με τον απλούστερο τρόπο που περιγράφεται στις οδηγίες εγκαθίστανται στους χώρους που καθορίζονται από τους κατασκευαστές. Ωστόσο, μια στοιχειώδης σόμπα για ένα γκαράζ σε ξύλο, κατασκευασμένη ανεξάρτητα, θα είναι εξίσου παραγωγική, κοστίζει μόνο δέκα φορές φθηνότερα.

Τα πλεονεκτήματα μιας ξυλόσομπας

Μια οικονομική σόμπα με ξύλα, φτιαγμένη ανεξάρτητα, είναι εύκολο να συντηρηθεί, πολλοί θεωρούν την καλύτερη επιλογή για τη διευθέτηση γκαράζ σε αυτόνομη τοποθεσία. Ο πιο συνηθισμένος σχεδιασμός είναι μια σόμπα με γλάστρα, η εγκατάσταση της οποίας απαιτεί συμμόρφωση με δύο βασικούς κανόνες:

• Μια σόμπα-σόμπα μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε δωμάτια με ανοίγματα που παρέχουν ροή αέρα και αγωγούς μέσω των οποίων πραγματοποιείται εξαερισμός.
• Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια δομή θέρμανσης στο χώρο του γκαράζ, μακριά από εύφλεκτα αντικείμενα, στοιχεία από ξύλο, από τους χώρους τοποθέτησης λιπαντικών, εύφλεκτων αναλώσιμων.

Εκτός από την κερδοφορία και το λειτουργικό ποσοστό θέρμανσης των χώρων, η δημοτικότητα αυτού του σχεδιασμού δικαιολογείται από τα ακόλουθα πειστικά πλεονεκτήματα:

• το εξαιρετικά χαμηλό κόστος του εξοπλισμού και την προσιτή τιμή του καυσίμου που απαιτείται για τη λειτουργικότητά του ·
• τη δυνατότητα ανεξάρτητης τοποθέτησης μιας παραγωγικής, ανθεκτικής σόμπας με ελάχιστο οικονομικό κόστος ·
• εξαιρετική απόδοση με μικρά μεγέθη μονάδων.
• Φτηνή εγκατάσταση
• όχι επίπονη συντήρηση
• έλλειψη ανάγκης για την κατασκευή ειδικής βάσης για τη σόμπα ·
• τη δυνατότητα χρήσης ενός χειροποίητου προϊόντος για θέρμανση και μαγείρεμα.

Τα μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου είναι επίσης διαθέσιμα. Το κύριο μεταξύ αυτών είναι μια μάλλον μεγάλη κατανάλωση φθηνού, αλλά αφαιρεί μια ορισμένη ποσότητα καυσίμου. Το καυσόξυλο καταναλώνεται γρήγορα επειδή η μεταλλική κατασκευή δεν είναι σε θέση να συσσωρεύσει την παραγόμενη θερμότητα. Η ενέργεια που προκύπτει από την καύση του καυσόξυλου μεταφέρεται αμέσως στη μάζα του αέρα, αλλά αφού η σόμπα δεν θερμαίνεται πλέον, η μεταλλική θήκη ψύχεται πολύ γρήγορα.

Υπάρχει μια μέθοδος μείωσης του κόστους των καυσίμων, που συνίσταται στον εκσυγχρονισμό του σχεδιασμού. Μια σόμπα-σόμπα με γλάστρα θα απαιτήσει σημαντικά λιγότερο ξύλο εάν ο σωλήνας είναι τοποθετημένος στο περίβλημα σχεδόν πάνω από την πόρτα και όχι παραδοσιακά κοντά στο πίσω τοίχωμα.

Λόγω της μετατόπισης της θέσης του ακροφυσίου, τα τοιχώματα της σόμπας θα θερμανθούν πρώτα και μόνο τότε τα προϊόντα καύσης θα πέσουν στον σωλήνα. Ταυτόχρονα, ο χρόνος για την απελευθέρωση της θερμικής ενέργειας θα αυξηθεί, καθώς ένα πήλινο σκυρόδεμα, μονωμένο μέταλλο ή αγωγός από τούβλα ψύχεται πιο αργά από το μέταλλο του σώματος. Επιπλέον, η περίοδος που απαιτείται για τη θέρμανση του εσωτερικού του γκαράζ θα μειωθεί..

Δομικά στοιχεία μιας σόμπας με κοιλιά

Η μεταβλητότητα των σχεδίων των σόμπων του τύπου “σόμπα ποτ” καθορίζει την απουσία σαφών κανονισμών. Κάθε πλοίαρχος το κάνει κατά την κρίση του, σύμφωνα με τις προσωπικές του προτιμήσεις. Αλλά ανεξάρτητα από το σχήμα που προτιμά ο κατασκευαστής, όλες οι μονάδες θέρμανσης αυτής της ποικιλίας έχουν κοινά δομικά στοιχεία, είναι:

• το τζάκι, που είναι ένας τυπικός θάλαμος καύσης, η διαμόρφωση και οι διαστάσεις του δεν δηλώνονται από αυστηρούς κανόνες.
• η σχάρα που είναι εγκατεστημένη στη βάση της κατασκευής, είναι απαραίτητη για τη δημιουργία έλξης και για την τοποθέτηση καυσόξυλων.
• ο σωλήνας καμινάδας, μπορεί να είναι καμπύλος ή σπειροειδής, σε περίπτωση χρήσης τυπικού ευθύγραμμου σωλήνα, πρέπει να σημειωθεί ότι το μήκος των ίσων οριζόντια τοποθετημένων τμημάτων καμινάδας σύμφωνα με τα πρότυπα του κτηρίου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 μέτρο.
• ένα ταψί που βρίσκεται κάτω από τη σχάρα, το οποίο είναι μια συσκευή συλλογής τέφρας.

Η απλούστερη «αστική» σόμπα αποτελείται από μια μεταλλική θήκη εξοπλισμένη με μια πόρτα τροφοδοσίας καυσίμου και έναν σωλήνα, η τοποθεσία του οποίου καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Ως ανεμιστήρας, μπορείτε να κάνετε μικρές τρύπες στο κάτω μέρος, θα σας βοηθήσουν να δημιουργήσετε ένα καλό σχέδιο. Η ελαστικότητα της καμινάδας υπαγορεύεται από την ανάγκη μείωσης της ταχύτητας κίνησης ζεστού αέρα μέσω του σωλήνα. Ο καπνός, που παραμένει στην καμινάδα, θα εκπέμπει θερμική ενέργεια στο δωμάτιο και δεν θα “πετάξει έξω στην καμινάδα” με ανεπιθύμητη ταχύτητα.

Κάμινος «δουλεύοντας»

Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του εξοπλισμού θέρμανσης είναι η χρήση του φθηνότερου, συχνά δωρεάν καυσίμου. Μια απλή αξιόπιστη μονάδα λειτουργεί χωρίς ακροφύσιο και σταγονόμετρο. Αυτή είναι μια εξαιρετικά φθηνή σόμπα – είναι εύκολο να το κάνετε μόνοι σας στο γκαράζ, επίσης δεν είναι προβληματικό να βρίσκετε πάντα καύσιμα για αυτό.

Ο κάμινος επεξεργασίας αποβλήτων λαδιών είναι δύο δοχεία που συνδέονται με έναν διάτρητο σωλήνα. Το κάτω στοιχείο με όγκο 12 l χρησιμεύει ως φούρνος και δεξαμενή καυσίμου. Στο πάνω επίπεδο του κάτω μέρους της σόμπας πρέπει να υπάρχει μια τρύπα εξοπλισμένη με καπάκι. Χρειάζεται μια τρύπα για τροφοδοσία καυσίμου, απαιτείται κάλυμμα για τον έλεγχο της λειτουργίας οικιακού εξοπλισμού. Ανοίγοντας και κλείνοντας το καπάκι, ο ιδιοκτήτης θα ελέγχει την παροχή οξυγόνου που απαιτείται για την καύση, από την οποία εξαρτάται η παραγωγικότητα θέρμανσης.

Η άνω δεξαμενή και ο σωλήνας που συνδέουν τα δύο κύρια μέρη παίζουν το ρόλο των θερμαντικών στοιχείων του κλιβάνου. Αυτή η σπιτική συσκευή μπορεί να θερμανθεί στους 800-900 ° C. Για να μην καούν τα δοχεία για την κατασκευή τους, χρησιμοποιείται λαμαρίνα πάχους 4 έως 6 mm. Ένας σωλήνας συγκολλάται στην κορυφή της σόμπας, πάνω στην οποία τοποθετείται μια καμινάδα από γαλβανισμένο κράμα χάλυβα. Ολόκληρη η δομή του κλιβάνου δεν πρέπει να είναι μονολιθική, καθώς η άνω δεξαμενή πρέπει να αφαιρεθεί για να αφαιρεθεί η αιθάλη από τον καυστήρα.

Πώς να φτιάξετε μια σόμπα μόνοι σας

Για την κατασκευή μιας τέτοιας συσκευής, σχέδια, οποιαδήποτε εις βάθος τεχνική γνώση, δεν απαιτούνται επαγγελματικές δεξιότητες. Η μονάδα καταναλώνει έως και ενάμισι λίτρα ανά ώρα, ολόκληρο το σύστημα ζυγίζει όχι περισσότερο από 30 κιλά. Οι τυπικές διαστάσεις που δεν λαμβάνουν υπόψη τον σωλήνα εξάτμισης κυμαίνονται από 35 έως 70 εκ. Τις περισσότερες φορές, ένας σωλήνας με διατομή 105 mm χρησιμοποιείται για την κατασκευή της κουκούλας.

Για όσους θέλουν να μάθουν πώς να φτιάξουν τη σόμπα στο γκαράζ σωστά και πώς να είναι έτσι ώστε η λειτουργία του σπιτικού προϊόντος να μην προκαλεί προβλήματα, υπάρχουν πολλές σημαντικές συστάσεις:

• Το προτιμώμενο ύψος καμινάδας είναι περίπου 4 μέτρα, το οποίο είναι απαραίτητο για να σχηματιστεί ένα καλό βύθισμα.
• Η σόμπα εργασίας πρέπει να καθαρίζεται κάθε δέκα ημέρες.
• Η αιθάλη θα είναι πολύ μικρότερη εάν η διάμετρος του άνω σωλήνα είναι μεγαλύτερη από το μέγεθος του στοιχείου εξάτμισης.
• Η μονάδα πρέπει να εγκατασταθεί στο χώρο του γκαράζ, έτσι ώστε να μην υπάρχουν εκρηκτικές ύλες που να βρίσκονται κοντά, εύφλεκτα αντικείμενα.

Για τη λειτουργία της σόμπας, το λάδι με οποιοδήποτε βαθμό καθαρισμού είναι κατάλληλο. Μια ακαθάριστη σύνθεση είναι αρκετά κατάλληλη. Εάν διαπραγματευτείτε με τους ιδιοκτήτες γειτονικών γκαράζ και βάλετε κάποιο είδος δεξαμενής για να αποστραγγίσετε το λάδι, το καύσιμο για τη σόμπα θα είναι εντελώς δωρεάν. Χρήση για θέρμανση του γκαράζ μπορεί να είναι κιβώτιο ταχυτήτων, μετασχηματιστής, λάδι κινητήρα, ντίζελ, οποιοδήποτε λάδι θέρμανσης.

Ένα τέτοιο σπιτικό φούρνο πυροδοτείται με τη βοήθεια χαρτιού που είναι ενσωματωμένο στην κάτω δεξαμενή, εφημερίδα, πάνω στο οποίο χύνεται καύσιμο. Το περιεχόμενο θα αρχίσει να βράζει σε περίπου δέκα λεπτά, η διαδικασία καύσης ξεκινά λόγω της ικανότητας του λαδιού να αναφλέγεται αυθόρμητα. Το καύσιμο χύνεται σε μερίδες των 5 λίτρων. Όταν χρησιμοποιείτε καθαρισμένες ενώσεις, θα είναι δυνατόν να φροντίζετε λιγότερο συχνά τα δομικά στοιχεία, τα οποία θα διευκολύνονται επίσης από την αύξηση της διατομής της καμινάδας.

Ένας λειτουργικός, αποτελεσματικός φούρνος για την κατασκευή γκαράζ μπορεί να γίνει μόνος του με ελάχιστο κόστος. Χωρίς προβλήματα, υπερβολικό κόστος εργασίας και επαγγελματικές δεξιότητες, ένας αρχάριος αρχάριος είναι σε θέση να την κάνει ικανή. Οι σπιτικές σόμπες είναι εύχρηστες, παραγωγικές, ασφαλείς στη χρήση.